Otworzyliśmy oferty w przetargu na budowę obwodnicy Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12 – informują pracownicy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na ogłoszenie odpowiedziało cztery firmy. Każda z nich zaproponowała, że zaprojektuje i wybuduje obwodnicę za kwotę niższą, niż planowała wydać GDDKiA. A ta rezerwowała na inwestycję prawie 730 mln zł. 

Swoje ofert złożyły:

• Budimex – 460 157 563,18 zł,
• konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones (partner) – 561 401 837,33 zł,
• Strabag – 441 942 911,46 zł,
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 442 800 000,00 zł.

Wszyscy wykonawcy zadeklarowali skrócenie czasu realizacji o trzy miesiące oraz przedłużenie okresu gwarancji o pięć lat (na ekrany akustyczne, instalacje zasilające oraz konstrukcje wsporcze). Teraz komisja przetargowa przeanalizuje złożone oferty i wybierze najkorzystniejszą. Wyłonienia wykonawcy i podpisania umowy możemy się spodziewać w połowie tego roku. Budowa zaś ma ruszyć w roku 2023.

Północna obwodnica Chełma będzie miała około 14 km i będzie przebiegać

po nowym śladzie.

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Wybudowane zostaną cztery węzły drogowe, wiadukty, dwa mosty w ciągu drogi ekspresowej i przejścia dla zwierząt oraz drogi do obsługi ruchu lokalnego, a także Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej.

W związku z zapewnieniem finansowania na całą drogę ekspresową S12 z Piask do Dorohuska, realizacja początkowego odcinka obwodnicy o długości około 3 km została włączona do odcinka wcześniejszego (Dorohucza – początek obwodnicy Chełma). Pozwoli to uniknąć zbędnych robót i kosztów związanych z koniecznością tymczasowego skomunikowania obecnej DK12 z nową trasą.

Jadąc od strony Piask, kierowcy wjadą na nową trasę na węźle Chełm Zachód w miejscowości Janów. Drugi z węzłów (Chełm Północ) powstanie w miejscowości Horodyszcze, a dalej trasa przekroczy rzekę Uherkę i ominie Okszów, gdzie powstanie węzeł drogowy Chełm Okszów. Za Okszowem obwodnica przekroczy linię kolejową nr 81 relacji Chełm – Włodawa. Koniec odcinka zaplanowano za węzłem Chełm Wschód, umożliwiającym zjazd na obecną DK12, w miejscowości Kolonia Antonin.

Obwodnica Chełma to faktycznie jedna z tych inwestycji, na które i mieszkańcy, i kierowcy

czekają od dawna.

Program jej budowy w ciągu drogi ekspresowej S12 został zatwierdzony do realizacji jeszcze w 2017 roku. Jak podkreślał ówczesny minister infrastruktury i budownictwa, obwodnica poprawi warunki podróżowania i bezpieczeństwa ruchu. Wyprowadzi ruch tranzytowy z miasta, poprawi jego płynność i ograniczy negatywne oddziaływania na środowisko.

Od tamtej pory ruch tranzytowy przez Chełm wcale nie zmalał. Dziś ocenia się, że w ciągu doby przez miasto przejeżdża od 1500 do 2000 ciężarówek. Niedogodności pogłębia remont DK12 w granicach administracyjnych miasta.
Poniedziałkowy atak zimy dodatkowo dał się nam wszystkim we znaki. Kierowcy tirów ugrzęźli na trasach dojazdowych do Chełma i na rondach w mieście. Ruch ciężarowy, autobusów komunikacji miejskiej i zwykłych mieszkańców w wielu miejscach był sparaliżowany. 

36 miesięcy

Jak informują w GDDKiA, wykonawca będzie miał 36 miesięcy na realizację inwestycji, licząc od momentu podpisania umowy czyli od połowy 2021 roku. W tym czasie winien uzyskać najpierw decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz decyzję o pozwoleniu na użytkowanie.

Sama zaś budowa ma ruszyć w roku 2023. Do czasu robót nie wlicza się okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca.